据央视新闻,当地时间9月30日,美国国家运送安全委员会表明,超越40家外国航司正在运用的波音737飞机的方向陀控制系统或许有潜在安全危险。
美国家运送安全委员会泄漏,该部分已得悉有两家外国运营商在2019年遭受了触及方向陀执行器的相似事端。该委员会主席詹妮弗·霍门迪30日在致联邦航空办理局局长迈克·惠特克的一封信中称:“咱们忧虑其他航空公司或许没有意识到他们的737飞机上存在这些(有问题的)执行器。”
当地时间9月26日,美国国家运送安全委员会(NTSB)向运用波音737飞机的航空公司发布“紧迫安全主张”。
该主张称,737“新代代”(737NG)飞机和737 MAX型客机的方向舵控制系统组件在冰冷气候下或许会卡住或受限,主张联邦航空办理局(FAA)承认是否需求替换或暂停运用该组件的相关部件。
据央视新闻28日音讯,当地时间8月27日,荷兰皇家航空公司接收了首架用于近距离飞翔的“空中客车”飞机。该公司表明,未来几年,荷兰皇家航空公司将出资70亿欧元用于新机队,不再运用波音公司出产的飞机。
据了解,该公司方案运用空客A321neo飞机替代现在执役的波音737客机,并用空客A350飞机替代现有用于长途飞翔的波音飞机和客机。
荷航官网显现,荷航成立于1919年,是世界上前史最悠长的航空公司,仍然以其原名运营。
今年以来,美国波音公司(BA,股价152.03美元;总市值934亿美元)安全事端仍然频出,客机在空中忽然爬升、门塞掉落等事情持续发酵……近来又收到坏音讯:旗下三款787型客机因严重安全隐患被美国联邦航空局要求全球航空公司展开查看,777-9X型客机因机身部件毛病暂停试飞。这些事情背面的安全漏洞实则由来已久。
波音出售成绩持续大幅下滑。2024年上半年,波音仅取得156架飞机订单,而上一年同期的客机净订单数为500多架。
详细来看,波音上半年营收为334.35亿美元,同比下降11%;GAAP净亏本17.94亿美元,亏本同比扩展超2倍。其间二季度营收低于商场预期,为168.66亿美元,同比下降15%;GAAP净亏本14.39亿美元,亏本同比扩展超8倍。
波音方面表明,2024年上半年的亏本主要是由商业飞机交给量的削减和国防开发项目的亏本所造成的。
盘面上,波音今年以来股价已跌了41.63%,市值蒸发了596.36亿美元。
每日经济新闻归纳央视新闻、揭露音讯
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此前,美国国家运送安全委员会于9月30日表明,超越40家波音737飞机的外国运营商或许正在运用具有潜在安全危险的方向舵操控体系组件的飞机。
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