德媒：特朗普“解放日”成为美小企业“世界末日”
德国《慕尼黑信使报》网站4月15日刊发题为《小企业主申述特朗普：“解放日”对许多人来说变成了“国际末日”》的报导。
报导称，美国一家运营专用饮水器皿的小型公司的首席执行官马特·罗伦斯对美国总统特朗普在所谓的“解放日”征收关税的反应是“天哪，这比预期的还要糟糕”。
罗伦斯说，他的公司运营的玻璃杯和瓷杯都是在我国制作的。罗伦斯说：“关于小企业主来说，（关税）这是一个末日场景，将在几个月内让我们大多数人破产。”
美国有很多中小企业面对与罗伦斯的公司相同的境况。
现在一群小企业主联合起来，将特朗普政府告上法庭。受影响的五家公司于4月14日对特朗普提申述讼，称不存在国家紧急状况以证明这些关税是合理的。
小企业多数派安排的亚历克西斯·达马托说：“许多企业家依靠我国的供给链。不管是为了保持事务运营，仍是为了库房备货。”该安排宣称代表全美各行各业约8.5万家小型企业主。
现在小型公司首席执行官们面对的问题是他们应该怎么应对。来自丹佛的面包师和糕点师贝丝·普拉特标明：“我从上海的一家公司购买饼干袋，我很喜欢，由于它们的质量很好。”并且它们的价格也廉价得多。
这些比如标明，我国是美国廉价消费品的首要供给国。这适用于沃尔玛和亚马逊等零售巨子以及出售玩具、服装、电子产品或家居用品的小商铺。假如交易战继续下去，美国将不可避免地呈现很多企业破产。
德国《经济周刊》网站4月13日刊发题为《小商铺，大忧虑：特朗普的关税冲击了美国零售商》的报导。据报导，美国小企业主诺莉·里基正尽力应对特朗普的方针带来的结果。2022年，她和商业伙伴在弗吉尼亚州亚历山大市老城区接手了一家小型专业狗用品商铺。这位前兽医助理说，出售“现在则已跌到了谷底”。她说，原因是多方面的，但她特别忧虑的是特朗普针对简直整个国际的关税攻势。
特朗普宣称交易抵触将使美国进入“黄金时代”，但这场抵触对里基这样的小企业主冲击尤为严峻。她还没有进步价格，但她不太可能长时间保持这种状况。她的许多产品并非来自美国：狗粮首要来自加拿大，由布料或塑料制成的玩具、狗链和其他配件大部分来自我国。
事实上，这些商铺早已融入全球供给链。但是，与大公司不同，它们简直没有空间来缓冲价格上涨或改动供给来历。（编译/聂立涛）
来历：参考消息网
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近来，我国商业航天公司中科宇航宣告，将在2027年对其太空游览飞翔器进行首飞，并方案从2028年开端载人太空边际游览。据路透社报导，中科宇航的飞翔器将包含一个装备4扇全景舷窗的游览舱，一次可搭乘7名乘客，单人票价约在200万至300万元人民币之间。
关于2028年打开太空游览事务，《我国经营报》记者注意到，这一时刻方案与中科宇航董事长兼总裁杨毅强在2023年的揭露讲演中所说的共同；而关于200万—300万元的票价，本报记者向中科宇航方面求证和进一步采访，到发稿暂未得到回复。与此参阅对照，维珍集团旗下、2004年创建的太空游览公司维珍银河（Virgin Galatic，NYSE：SPCE）在2021年预售的太空飞翔票价为45万美元（约合人民币325万元）。
商场现状
依据路透社报导，中科宇航的太空游览飞翔器装备四扇全景舷窗，每次可最多搭乘7位乘客，方案每100个小时进行一次发射，从航天主题公园发射升空，并装备10台太空游览飞翔器轮班履行太空游览体会。乘客在为期10分钟的飞翔过程中将穿越卡门线，体会3分钟的失重感，最终游览舱经过伞降方法安全着陆。
众所周知，我国的商业航天起步于2015年出台的《国家民用空间基础设施中长期开展规划（2015—2025年）》，清晰鼓励民营企业开展商业航天。中科航宇成立于2018年，是由我国科学院空天飞翔科技中心中心团队与力学所联合建议建立的首家混合所有制商业航天企业。天眼查数据显现，自成立以来，中科宇航已完结了多轮股权融资，尤其在本年4月23日，完结了6亿元人民币的C轮融资，由广州产投集团领投，原股东国科出资、我国科学院本钱跟投。在2023年，中科宇航的力箭一号遥二运载火箭发射“一箭26星”，打破了我国一箭多星发射的纪录；力箭一号遥三运载火箭完结“一箭五星”商业卫星发射使命。
除了中科宇航之外，作为“国家队”的神舟系列飞船也有望涉猎太空游览事务。我国载人航天工程新闻发言人、我国载人航天工程办公室副主任林西强在本年4月24日举办的“神舟十八号载人飞翔使命新闻发布会”上表明，下一步将抓住研讨推动国外航天员以及太空游客参加空间站飞翔，“不久的将来我国空间站一定会迎来更多不同身份的新成员”。
本报记者了解到，现在“太空游览”并没有一个严厉的界说，一般是指非工作航天员付出费用乘坐载人航天器到太空游览观光的活动，游客既可以体会失重的感觉，又可以透过舷窗赏识地球及世界美景。2001年4月，美国巨贾丹尼斯·蒂诺（Dennis Tito）花费2000万美元乘坐俄罗斯联盟号TM32世界飞船在国际空间站进行了8日日子，由此敞开了太空游览。
全国空间勘探技能首席科学传达专家，我国空间科学传达专家工作室首席科学传达专家庞之浩在其最新出书的《解密载人航天器：抢手载人航天器问题的答案清单》中介绍，现在太空游览首要有四种方法，包含飞机的抛物线飞翔、挨近太空的高空飞翔、亚轨迹飞翔和轨迹飞翔。需求指出的是，前两种高空飞翔并不是严厉意义上的太空游览，费用大约在5000美元、1万美元至十几万美元。亚轨迹飞翔是指飞翔器进入间隔地上100千米（即“卡门线”）左右的太空，但不是环绕地球轨迹飞翔一圈以上的飞翔；假如飞翔器在间隔地上100千米以上的地球轨迹飞翔一圈以上就叫轨迹飞翔。亚轨迹飞翔、轨迹飞翔的价格一般至少需求数十万美元。
从全球商场来看，在太空游览范畴的首要参加企业包含维珍银河、2002年由特斯拉开创人埃隆·马斯克创建的SpaceX、由亚马逊开创人杰弗里·贝索斯于2000年兴办的蓝色来源（Blue Origin）等。
本年5月19日，蓝色来源公司宣告成功完结了第七次载人航天飞翔，也是其“新谢泼德”（New Shepard）项目的第25次飞翔。“新谢泼德”项目的中心是新谢泼德号火箭及配套的太空舱，两者均为可重复使用的体系。此次飞翔搭载了6名乘客，其间包含一名90岁的前空军成员，游览时长10分钟。蓝色来源官方表明，迄今为止该公司已将31名宇航员送到了“卡门线”上方。
未来可期
太空探究、登月方案、星际游览等一直是科幻影视作品的重要主题，也是全球很多人的愿望。从2001年至今，伴跟着运载火箭、航天飞翔器、卫星通信等技能的打破与前进，已有数百人进入了太空，但因贵重的费用门槛，太空游览现在依然仅仅极小众人士的“游戏”。创建于1998年的Space Adventures开创人艾瑞克·安德森（Eric C. Anderson）以为，游览业是太空商业化的催化剂。
维珍银河的商业飞翔及太空游览事务首要在亚轨迹打开。依照维珍银河此前的猜测及规划，太空飞翔的单人票价有望在2029年前后降至4万—5万美元。该公司于2019年在美国纽约交易所挂牌上市。2021年7月11日，维珍银河开创人理查德·布兰森乘坐自家“太空船2号”升空，抵达了80多千米的太空边际。2023年6月，维珍银河航天飞机载着3名乘客完结飞翔。维珍银河最新发布的财报显现，本年第一季度收入同比增幅318%，到达198.5万美元，归母净亏损为1.02亿美元，同比收窄36%。依据方案，维珍航空将在本年6月暂停太空飞翔，估计在2025年康复，并试飞新一代世界飞船，有望在2026年发生商业收入。到本年3月底，已有700多位客户预订太空飞翔，预期发生收入约为1.98亿美元。
本年4月，SpaceX面向大众开放了太空游览的预订通道。记者从SpaceX官网页面看到，乘客可以预订两种不同类型的航天器，即龙飞船（Dragon）和星舰（Starship），游览目的地包含国际空间站、地球轨迹、月球和火星，估计船票最早的可用时刻为2024年年末，关于月球、火星游览并没有给出时刻表和细节信息。值得一提的是，龙飞船曾于2020年5月30日由SpaceX自研的可重复使用运载火箭“猎鹰”将两名美国宇航员送入轨迹，成为人类有史以来初次乘坐商业飞船飞往太空，敞开了全新的商业航天年代。到现在，龙飞船已完结了46次发射，42次拜访国际空间站。而星舰是SpaceX自2017年起研制的新一代重型运载火箭体系，据官网显现，星舰飞船可以最多搭载100人进行长时期的星际飞翔。星舰从2023年4月至本年3月完结了至少3次轨迹级试飞，经过快速迭代完结了多项预订方针，需求指出的是，星舰现在仍处在不断迭代及自我验证的阶段。
近来，我国的载人勘探工程登月阶段使命经中央政府同意发动施行，总体方针是2023年前完成我国人登陆月球。庞之浩在承受媒体记者采访时指出，普通人假如未来要去月球游览也不是不行能。当然，2030年前完成载人登月，普通人到月球游览或许登月还比较悠远。
国际商场研讨公司Precedence research陈述显现，2022年全球航空航天商场规模约为3215亿美元，估计到2032年将到达约6781.7亿美元。该陈述以为，航空航天商场的明显增加，首要得益于两项打破性的开展，其间之一就是太空游览的呈现。太空游览催生了一个专心于亚轨迹和轨迹游览体会的全新商场。这个职业不只激发了高净值人士的想象力，还引发了很多出资，旨在发明安全且快捷的商业太空游览。跟着这个范畴的不断老练，它有望增加对航天器、先进推动体系和尖端技能的需求，然后影响整个航空航天职业的增加。
（修改：吴清 审阅：李正豪 校正：颜京宁）
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